货车盲区大，可是又有多少轿车司机懂得盲区在哪里呢？高速上许多轿车在货车中左穿右插，游走在大货车之间，甚至有些轿车司机还与货车并排行驶！！

殊不知这样是非常危险。卡车的盲区有多大，一般人根本想象不出来！

右侧盲区

右侧盲区是大车盲区中最危险的一个。

日常行驶时，常碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车的右侧超车，往往这时候极其容易发生交通事故。

这种情况常发生在高速公路上，此时货车司机从后视镜和转头侧看都并不能完全发现小车的存在，如此时货车进行向右并线或右转是相当危险，极其容易发生碰撞。货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

在大货车转弯时的盲区更可怕，有一个专有名词叫内轮差，也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，即图中紫色区域：

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。

但如果处于左侧后轮的位置时，通过后视镜也只能看到一般车身，这种情况就比较危险了！

后侧盲区

大货车正后方是全盲区，汽车跟在后面几乎看不到。

若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可能直接致命，非常危险。

智能电子后视镜为盲区而生

在现实生活中，很多大货车司机开车还是比较规矩的，但由于自身车辆较大、盲区较多、在加上复杂的路况，有时真的很难观察到周围的情况，并不是他们不想礼让行人或者故意别小车，而是他们真的看不到周围的行人和小型车辆，那么就得借助相应的车载电子功能扫清盲区，例如科乐达智能电子后视镜系统。

科乐达智能电子后视镜代替了传统的反射式玻璃镜片，采用12.3寸显示镜面，通过车身外部的广角摄像头成像，并将其实时同步显示在车内的LCD屏幕上，具有安全辅助、增大视角范围、减小视觉盲区、抑制强光以及弱光补偿的功能。

科乐达智能电子后视镜系统安装在车辆左右两侧的A柱处，采用远焦图像与近焦图像上下分布的显示方式，既考虑了近处的车身周围盲区，同时还兼顾了车辆远处的视线盲区，车前车后的环境都能清晰呈现，进一步增大视角范围，减少货车视觉盲区。

即便是在恶劣的气象环境中依旧能清晰看见车身外部环境。同时也具有盲点监测预警、车道偏离预警、前车碰撞预警等行车辅助性功能，提高了行车的舒适性和安全性。

小结：视野盲区谁都无法避免，科乐达通过影像辅助的方式来扫清盲区，规避事故的发生，真正守护人们生命安全。